El grupo Eurotunnel, que explota el túnel ferroviario bajo el Canal de la Mancha que une Francia y el Reino Unido, aseguró este miércoles que el ‘Brexit’ no ha afectado su negocio y anunció un aumento de ingresos entre enero y septiembre del 3 %.
"La caída del valor de la libra ha tenido un notable impacto positivo en nuestra deuda. Ello, combinado con otros buenos resultados en el grupo, relativiza la preocupación por el voto en favor del ‘Brexit’: nuestro negocio nunca estuvo tan sólido", dijo en un comunicado Jacques Gounon, presidente del Grupo Eurotunnel.
La empresa anunció hoy ingresos de 902,1 millones de euros entre enero y septiembre de 2016, que representa un aumento del 3 % en relación al mismo periodo de 2015.
En el tercer trimestre de 2016 -1 de julio al 30 de septiembre-, el repunte de los ingresos fue del 4%, hasta los 320,3 millones.
No obstante, Eurotunnel detalló que la comparación entre resultados de los primeros nueve meses de 2015 y 2016 se hizo en base a un reajuste en 2016 del valor medio del cambio entre el euro y la libra.
También se tuvo en cuenta en la comparación de los resultados el cese de la actividad marítima del grupo en el segundo semestre de 2015.
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La compañía destacó que en julio pasado sus convoyes transportaron 317.424 vehículos, un récord que bate la marca de 1998, cuando Francia acogió el mundial de fútbol.
Entre enero y septiembre de 2016, el número de vehículos transportados subió el 1 %, hasta los 2 millones, y el de camiones aumentó el 12 %, hasta los 1,23 millones vehículos.
Estos dos segmentos representan casi el 50 % de los ingresos de la compañía.
Sin embargo, el tren de alta velocidad Eurostar estuvo afectado por "la caída del turismo relacionado con los ataques terroristas" que asolaron Francia, donde murieron el último año 230 personas.
Eurostar perdió el 5 % de sus pasajeros y pasó de los 7,98 millones de los primeros nueve meses del 2015 hasta los 7,54 millones del mismo periodo de 2016.
Las toneladas de los trenes de carga cayeron aún más, el 35 %, hasta las 766.000.
La aportación de la filial de logística ferroviaria Europorte cayó un 5 %, sobre todo por la caída de transportes de cereales.
Con información de EFE
