Las líneas aéreas multinacionales y mayores fabricantes de aviones del mundo Boeing y Airbus, solicitaron formalmente a la administración estadounidense de Joe Biden, retrasar el lanzamiento de nuevos servicios telefónicos bajo la tecnología 5G. Estiman que podría acarear un impacto negativo sin precedentes en la industria de la aviación.
El Político
BBC News se hace eco de la novedad, según la cual en una misiva suscrita por los altos ejecutivos de las aerolíneas, plantean sus inquietudes respecto al empleo de la tecnología inalámbrica 5G en el espectro de banda C. En concertó, sostienen que podría interferir con la electrónica de las aeronaves.
De su lado los gigantes de las telecomunicaciones estadounidenses AT&T y Verizon se establecieron implementar los servicios 5G a partir del próximo 5 de enero.
El contenido de la carta con las firmas de Dave Calhoun y Jeffrey Knittel se remitió al secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg. En ella expresan que la interferencia del 5G podría afectar negativamente la capacidad de las aeronaves para operar de manera segura. Los firmantes citan el resultado de una investigación del grupo comercial Airlines for America (Aerolínas para Estados Unidos). El mismo halló que si las reglas sobre 5G de la Administración Federal de Aviación (FAA) hubiesen estado en vigencia en 2019, alrededor de 345 mil vuelos de pasajeros y 5 mil 400 vuelos de carga habrían enfrentado retrasos. Incluso desvíos o cancelaciones.
Boeing y Airbus advierten al gobierno de EE.UU. sobre los "peligros" de la tecnología 5G para la aviación. En Guatemala los mayores de 12 años podrán ponerse dosis de refuerzo contra el covid19. Sube a 64 el número de muertos en un naufragio en Madagascar. https://t.co/eyfkAizxW3
— BBC News Mundo (@bbcmundo) December 22, 2021
Boeing y Airbus entre dos corrientes
La industria de la aviación y la FAA expresaron mediante comunicado público sus preocupaciones por la posible interferencia de la tecnología 5G con equipos de aeronaves sensibles como medidores de altitud de radio.
Esgrimen: "Airbus y Boeing han estado trabajando con otras partes interesadas de la industria de la aviación en Estados Unidos. El propósito reside en comprender la posible interferencia del 5G con los radioaltímetros. Se ha presentado al Departamento de Transporte de los Estados Unidos una propuesta de seguridad de la aviación para mitigar los riesgos potenciales para su consideración".
La FAA emitió este mes directivas de aeronavegabilidad, advirtiendo que la interferencia del 5G podría resultar en desvíos de vuelo. Dice además que proporcionaría información adicional antes de la fecha de lanzamiento establecida para el venidero 5 de enero.
En noviembre, AT&T y Verizon retrasaron un mes el lanzamiento comercial del servicio inalámbrico sobre la banda C hasta el 5 de enero. Y adoptaron medidas de precaución para limitar la interferencia.
Otros grupos también emiten sus comentarios
Otros grupos de la industria de la aviación sostuvieron que las medidas no iban lo suficientemente lejos. Mientras, Boeing y Airbus señalaron que hicieron una contrapropuesta que limitaría las transmisiones celulares alrededor de los aeropuertos y otras áreas críticas.
La semana pasada, el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo que las directivas sobre 5G de la FAA prohibirían el uso de medidores de altitud por radio. Concretamente en unos 40 aeropuertos más grandes de Estados Unidos.
Desde otro frente, el grupo de la industria inalámbrica estadounidense CTIA dijo que la tecnología 5G es segura. Y acusó a la industria de la aviación de generar miedo y distorsionar los hechos. Sentenció: "Una demora causará un daño real. Retrasar el despliegue un año restaría US$ 50 mil millones en crecimiento económico. Justo cuando nuestra nación se recupera y reconstruye de la pandemia".
Fuente: BBC News
