España va de escándalo en escándalo. La nueva sorpresa que dio el gobierno de ese país es que luego de confirmar que inyectó 53 millones de euros para rescatar la aerolínea quebrada, Plus Ultra. El 47% del capital está en manos de venezolanos relacionados con casos de corrupción y con cabecillas de la dictadura que tiene el poder en Venezuela.
El Político
El ámbito aéreo español esta realmente asombrado e indignado. ¿La causa? El insólito rescate de la aerolínea Plus Ultra y su relación con el régimen dictatorial de Nicolás Maduro.
El gobierno de esa nación aseguró que se debía su carácter estratégico, pero los expertos de ese sector aseguran que eso no es cierto. Ya que existen otras aerolíneas "pasándolo mal" y con mayor importancia para ese mercado.
Plus Ultra realiza vuelos de larga distancia entre España. Los aviones salen desde Madrid y Tenerife hacia tres países solamente, Venezuela, Ecuador y Perú.
El "cuento" del gobierno español que nadie creyó
Para rescatar a la aerolínea Plus Ultra el gobierno español uso un fondo de rescate de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Este fondo lo emplea el gobierno del país europeo para "apoyar a empresas "estratégicas" para el tejido productivo nacional o regional por "su sensible impacto social y económico, su relevancia para la seguridad, la salud de las personas, las infraestructuras, las comunicaciones o su contribución al buen funcionamiento de los mercados, entre otros motivos", explicó en su portal la SEPI.
No obstante, el periódico español Voz Populi entrevistó a diversas fuentes del sector y todos dudan de su carácter estratégico.
Para ellos existen otras empresas aéreas más importantes y con más futuro que Plus Ultra. También existen otras aerolíneas que cubren las mismas rutas que Plus Ultra, por lo que "su desaparición no supondría un problema" en términos de conectividad.
¿Quién es Rodolfo José Reyes Rojas?
Las mismas fuentes informaron que casi la mitad de las acciones de Plus Ultra, el 47%, pertenecen a una sociedad Snip Aviation S.L., presidida por el venezolano Rodolfo José Reyes Rojas.
No encontramos en las redes fotos de Rodolfo José Reyes Rojas. Al parecer es un empresario cercano al régimen dictatorial de Nicolás Maduro en Venezuela.
Reyes Rojas posiblemente será acusado por de la Asamblea Nacional legítima en Venezuela por un posible caso de corrupción.
Lo que más les indigna a los españoles es que el gobierno de su país dieron 56 millones de euros a una empresa que está quebrada desde el 2011, y que no mueve ni el 0.03% de los pasajeros en España, para ayudar a unos extranjeros afines a Maduro. Pero a los empresarios españoles les niega el dinero para rescatar sus empresas.
Pedro Sánchez Inyecta 53 millones€ a la Linea Aérea PLUS ULTRA registrada en Venezuela y que manejan"La Mujer de Nicolás Maduro, Cilia Flores, Delcy Rodríguez, vicepresidenta del Regimen Venezolano y Rodolfo José Reyes Rojas.
Escuchen, no tiene desperdicio⬇️ pic.twitter.com/ESRPE9xXh3
— Eduardo G. (@OrbitaEduardo) March 10, 2021
Muchos creen que ahora si entienden la reunión de Delcy Rodríguez con el ministro de transporte Abalos.
Menos del 1% del tráfico en España
El Ministerio de Hacienda, al que está adscrito el fondo, hace referencia a que "el transporte aéreo en España constituye un sector estratégico por su contribución al turismo, uno de los principales motores económicos del país". No obstante, según las estadísticas de Aena, Plus Ultra aporta menos del 1% de las conexiones aéreas.
En concreto, la compañía registrada en España operó un total de 823 vuelos en los aeropuertos españoles en 2019. Esto la situaba en la posición 166 por tráfico, muy por detrás de otras aerolíneas también españolas como Iberia, Vueling, Air Europa o Evelop, que contribuyen a garantizar la conectividad en el corto, medio y largo radio.
En 2019, antes de que la Covid-19 estallara en Europa, se produjeron 2,36 millones de operaciones en la red de Aena. De esta forma, si se tiene en cuenta esta cifra, Plus Ultra apenas representó el 0,03% del total.
Un dato que demuestra su "escaso peso en el mercado y el minúsculo efecto que tendría su desaparición", según las fuentes del sector consultadas por Voz Populi
Con el coronavirus, su situación empeoró. En enero de 2021, el último mes del que Aena ha ofrecido datos, la aerolínea sólo operó dos vuelos en los aeropuertos españoles. Sin embargo, el Ministerio de Hacienda defiende en un comunicado que Plus Ultra es una aerolínea estratégica y "de nicho".
Desde que nació da pérdidas
La sociedad a través de la cual opera la aerolínea, Plus Ultra Líneas Aéreas S.A., acumula pérdidas desde su nacimiento en 2011, según las cuentas depositadas en el registro mercantil y consultadas a través de la herramienta Insight View.
En el último ejercicio previo a la pandemia, el de 2019, la aerolínea facturó 63,5 millones de euros pero registró un resultado negativo de 2,11 millones.
En 2018 los números rojos ascendieron a 6,7 millones. Entre 2015 -cuando la compañía logró la licencia para operar- y 2017, también registró pérdidas, aunque en ningún caso superaron el millón de euros. Fuentes cercanas a la operación argumentan que en 2019 la aerolínea "no estaba en crisis y tuvo pérdidas porque está en proceso de crecimiento y opera con precios competitivos".
Además, Hacienda asegura que "la compañía emplea a 345 trabajadores directos, considerando los puestos de trabajo indirectos generados por su actividad superiores a los 2.500 empleos". No obstante, en las cuentas de 2019 la empresa declaraba una media de 268 empleados a lo largo del ejercicio.
Llegaron los empresarios chavistas y tienen el 47% del capital
La sociedad Plus Ultra Líneas Aéreas S.A. fue fundada en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque. Estos son dos ejecutivos españoles que, antes de impulsar esta aerolínea, formaron parte de la quebrada Air Madrid. El último fue condenado en febrero de 2020 a once meses y 29 días de prisión por delitos fiscales, según publicó El Correo.
Posteriormente, en 2017, irrumpieron en la empresa varios empresarios venezolanos a través de una sociedad llamada Snip Aviation. Esta sociedad prestó 600.000 euros el 30 de noviembre de 2018, una deuda que a cierre de 2019 la aerolínea había pagado, así lo indican las cuentas de la compañía.
El 47,23% de Plus Ultra está en manos actualmente de Snip Aviation. Según las cuentas de 2019 a las que ha podido acceder este periódico a través de Insight View.
Esta sociedad está respaldada por la firma de tres venezolanos. Como presidente figura Rodolfo José Reyes Rojas. Como vocal, Raif El Arigie Harbie; y como apoderado, Roberto Roselli Mieles.
Actualmente, Roberto Roselli es el consejero delegado de la aerolínea. "Estamos muy contentos de compartir esta noticia porque llevamos meses trabajando activamente y es un hito muy importante de cara a la viabilidad y al futuro de nuestra empresa", aseguraba este martes en referencia al rescate, en un comunicado difundido por la Plus Ultra.
"El haber llegado a este punto ha sido fruto del esfuerzo y de la profesionalidad de todo el equipo de Plus Ultra Líneas Aéreas. Queremos dar las gracias al Consejo de Ministros y a todos los implicados por la resolución a la que han llegado, que nos permitirá seguir adelante y materializar nuestro plan estratégico a futuro", añade Roselli.
Notoria la relación con Maduro
Los propietarios y los directivos de la compañía nunca han escondido sus buenas relaciones con la dictadura que impera en Venezuela.
En el 2018, el actual presidente de la aerolínea, el español Fernando García Manso, dio las "gracias" públicamente a Nicolás Maduro tras la inauguración de la ruta directa entre Madrid y Caracas.
"Sin su ayuda hubiese sido casi imposible realizar el proyecto", declaró García Mnaso.
#Video ?| INAUGURAN VUELO CARACAS-MADRID DE AEROLÍNEA PLUS ULTRA | Fernando Manzo, presidente de la empresa española: Lo más importante es el proyecto que va a venir que con ayuda de las autoridades de Venezuela vamos a ser capaces de desarrollar ???? pic.twitter.com/8k0Qd9B56V
— VTV CANAL 8 (@VTVcanal8) May 23, 2018
Los accionistas venezolanos de Plus Ultra –Reyes Rojas, El Arigie Harbie y Roselli Mieles– están vinculados empresarialmente con Camilo Ibrahim.
También son amigos de Delcy Rodríguez y Cilia Flores
Este magnate venezolano de origen árabe está muy relacionado con la vicepresidenta de la dictadura, Delcy Rodríguez, y la esposa de Maduro, Cilia Flores. Así lo indican diversas fuentes que citan a empresarios del país suramericano y a funcionarios del área de contrataciones públicas del regimen chavista.
Los cuatro empresarios conforman el consejo de administración de al menos una sociedad, Alimentos Los Páramos S.L.. Esta se registró el pasado 31 de diciembre de 2020 en el registro mercantil con el objeto social de "comercialización al por mayor y al por menor de todo tipo de alimentos y, en especial, de café en grano, molido, trillada o en cualquier otra forma, así como la fabricación, manipulación, envasado y tostado de todo tipo de café", según ha podido comprobar este periódico.
Además, Rodolfo José Reyes Rojas y Camilo Ibrahim fueron citados en 2018 por la Asamblea Nacional Venezolana por "presunta corrupción" dentro de programas de ayuda social, de la mano del colombiano-libanés Alex Saab. El Gobierno estadounidense ha señalado a Saab como principal "testaferro" de Maduro en el lavado de dólares y adjudicación fraudulenta de millonarios contratos oficiales.
En concreto, según sospecha Washington, Saab habría liderado una trama de contratos sobre materiales de viviendas prefabricadas "sociales" importados de Colombia y Ecuador que nunca llegaron a montarse o lo hicieron con sobrecostes, así lo indicó en su momento el portal de laBBC.
Definitivamente, esta historia aún tiene mucha tela que cortar. Al parecer los cazadores están siendo cazados.
