Las preguntas sobre el pésimo manejo de esta situación surgen de lado y lado, en un pésimo manejo que mezcla lo político con lo técnico.El gobierno de Venezuela pide investigaciones a Países Bajos.
El Político
Listo para apoyar en cualquier momento, el RCGS RESOLUTE permaneció durante más de una hora cerca de la escena y contactó al Centro de Coordinación de Búsqueda y Salvamento Marítimo (mRCC) Curazao. Este es un organismo internacional que supervisa cualquier emergencia marítima. Todos los intentos de contactar a los que están a bordo del barco de la armada quedadoron sin respuesta.
@RunRun.es del 02ABR2020 escribió:
El hundimiento de la lancha patrullera GC-23 Naiguatá, en un incidente con el crucero de bandera portuguesa Resolute, pone de manifiesto una vez más la incapacidad para comunicar efectivamente por parte de las fuerzas militares venezolanas con datos que contribuyan al esclarecimiento de un episodio revestido de gravedad. La información sobre este hecho se ha manejado con una vaguedad exasperante, que no ayuda a contestar las interrogantes más elementales. Por ejemplo: ¿cómo permitió el comandante de la nave, capitán de navío Yemince Granadillo, que se produjera una colisión con una embarcación de un tonelaje seis veces mayor? ¿Se ajustaba este procedimiento a los principios de lo que se conoce como “visita y revisión”? ¿Por qué el Ejecutivo, tan preciso en ciertas circunstancias, en este caso no suministró las coordenadas donde ocurrió el incidente? ¿Qué pasó con las bombas de achique de la patrullera construida por los españoles? Desde luego, estas son apenas algunas de las cuestiones por aclarar. Lo cierto es que con este caso ya son dos las naves construidas por Navantia que han quedado inoperativas. La primera fue la patrullera Warao, que encalló en costas brasileñas en agosto de 2012, en vísperas de los ejercicios VenBras. Luego de grandes esfuerzos y gasto, la trajeron hasta Puerto Cabello, y ahí permanece, junto con otra patrullera de guardacostas cuya construcción nunca terminaron.
Según ONSA
Al cierre de esta entrega, se recibe un correo electrónico en respuesta a un listado de preguntas formuladas a los representantes públicos del buque Resolute. Aunque Columbia Cruise Services se reservó por ahora el nombre del capitán de la embarcación de bandera portuguesa, así como del resto de la tripulación, sí se extendió en la explicación de las acciones emprendidas apenas se percataron del hundimiento de la nave militar venezolana:
“El RCGS Resolute comenzó inmediatamente los preparativos para la respuesta de emergencia, justo luego de que ocurrió el incidente. De acuerdo con la declaración de nuestro capitán, se ordenó que toda la tripulación estuviese en cubierta lista para asistir y preparar los botes de rescate para su lanzamiento. Los camarotes fueron preparados junto con el hospital para proveer alivio ante las lesiones potenciales. También dirigimos nuestras luces de búsqueda hacia la embarcación de la Marina, para ayudarlos en la visibilidad. Todos los intentos por contactar al comandante de la nave de la Marina no tuvieron respuesta.
El RCGS Resolute permaneció durante más de una hora en las proximidades de la escena. La nave continuó navegando luego de recibir la orden del Centro de Coordinación Marítima de Rescate (Curazao)”. Indicaron además que durante las comunicaciones previas al incidente la patrullera de la Armada no reveló el propósito que tenía la orden de ir hacia Puerto Moreno, en Margarita. Estos portavoces también declinaron cualquier precisión en torno al lugar donde ocurrió la colisión. Se limitaron a reiterar que fue en “aguas internacionales”.
COMUNICADO OFICIAL DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
El 30 de marzo de 2020, a las 00:45 horas, el Guardacostas «Naiguatá» (GC-23), de la Armada Bolivariana, encontrándose en labores de patrullaje marítimo de nuestro mar territorial, al noroeste de la isla La Tortuga; fue abordado (colisionado) por el buque de pasajeros «Resolute», (122 mts. de largo y 8300 toneladas de desplazamiento), de bandera portuguesa, al momento en que se le efectuaba un procedimiento de control de tráfico marítimo, lo que generó daños de gran magnitud y ocasionó la zozobra del referido guardacostas.
La acción del buque «Resolute» se considera cobarde y criminal, toda vez que no asistió al rescate de los tripulantes, incumpliendo la normativa internacional que regula el salvamento de la vida en la mar. Este buque actualmente se encuentra en el puerto de Willemstad, capital de Curazao, donde atracó en horas de la mañana del día de hoy.
Nuestras labores de búsqueda y salvamento inmediatas, aunado al desempeño profesional y valiente de nuestros efectivos, permitieron el rescate íntegro de la tripulación. El Estado venezolano emprende las acciones legales correspondientes.
¡Chávez vive!… ¡La Patria sigue!
¡Independencia y Patria Socialista!… ¡Viviremos y venceremos!
¡Leales siempre!… ¡Traidores nunca!
Caracas, 31 de marzo del 2020
VLADIMIR PADRINO LÓPEZ
General en Jefe
El Crucero de las nieves eternas
Viajar en El Resolute cuesta alrededor de 20 mil dólares a la semana y los pasajeros pueden disfrutar de la nieve, los pinguinos, y los glaciares, y al mismo tiempo tomar sol en bikini en piscinas aisladas y con temperaturas tropicales. Pero un encuentro con el buque patrullero Naiguatá cerca de las costas venezolanas se convierte en una nueva aventura, ahora para la tripulación del barco de bandera portuguesa.
Este barco, que ahora está marcado por hundir al buque venezolano, el Naiguatá, pasa sus días recorriendo el polo norte en los meses de verano en un hemisferio, y sobre todo en el polo sur, entre las Islas Malvinas y la Patagonia, en diciembre, cuando es verano en el hemisferio sur.
Resolute es un barco de turismo de lujo, de bandera portuguesa, pero administrado por la mayor naviera de turismo y pesca de lujo en el mundo: la Columbia, con sede en Hamburgo, Alemania.
No es un barco rompehielos, pues su misión no es destruir los glaciales, para eso existen grandes barcos, que realizan estas operaciones que requerien apoyo logístico y estratégico, pero sí es un gran buque construido para circular por zonas donde hay cúmulos de hielo en la zona norte del planeta.
Fue diseñado para moverse y navegar a través de mares y ríos cubiertos por el hielo. Tiene un casco especial reforzado, una forma del casco que le facilite dispersar el hielo y la potencia suficiente para abrirse paso.
Un barco normal con un casco sin reforzar correrá riesgo si choca contra el hielo, por muy suave que sea el golpe. Los rompehielos consiguen fragmentar el hielo gracias a su momento y la fuerza para presionar el hielo con su proa. El peso del navío oprime el hielo, el cual no lo soporta, se agrieta y se rompe en pedazos".
Lo esencial del crucero interceptado en el mar Caibe, cerca de la isla venezola La Tortuga, rompehielos es la habilidad para propulsarse sobre el hielo, romperlo y separar los fragmentos dejando una estela a su paso.
Los hechos que hundieron al patrullero Naiguatá
COMUNICADO OFICIAL DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
El 30 de marzo de 2020, a las 00:45 horas, el Guardacostas «Naiguatá» (GC-23), de la Armada Bolivariana, encontrándose en labores de patrullaje marítimo de nuestro mar territorial, al noroeste de la isla La Tortuga; fue abordado (colisionado) por el buque de pasajeros «Resolute», (122 mts. de largo y 8300 toneladas de desplazamiento), de bandera portuguesa, al momento en que se le efectuaba un procedimiento de control de tráfico marítimo, lo que generó daños de gran magnitud y ocasionó la zozobra del referido guardacostas.
La acción del buque «Resolute» se considera cobarde y criminal, toda vez que no asistió al rescate de los tripulantes, incumpliendo la normativa internacional que regula el salvamento de la vida en la mar. Este buque actualmente se encuentra en el puerto de Willemstad, capital de Curazao, donde atracó en horas de la mañana del día de hoy.
Nuestras labores de búsqueda y salvamento inmediatas, aunado al desempeño profesional y valiente de nuestros efectivos, permitieron el rescate íntegro de la tripulación. El Estado venezolano emprende las acciones legales correspondientes.
¡Chávez vive!… ¡La Patria sigue!
¡Independencia y Patria Socialista!… ¡Viviremos y venceremos!
¡Leales siempre!… ¡Traidores nunca!
Caracas, 31 de marzo del 2020
VLADIMIR PADRINO LÓPEZ
General en Jefe
Un buque patrullero en el calor caribeño
El A/J Remigio Ceballos, comandante del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Aramda Nacional Bolivariana (CEOFANB), denunció este jueves que el Buque RCGS Resolute atracado en el puerto de Willemstad, Curazao, tras atacar una unidad de guardacosta en aguas juridiscionales, está equipado con botes de comando para ejecutar incursiones rápidas, por lo que exige una inspección oportuna.
La información fue detallada por Ceballos en su cuenta oficial de la red social Twitter @CeballosIchaso.
@ceofanb
@Libertad020
¡ALERTA PUEBLO DE VENEZUELA! El Buque crucero RCGS Resolute tiene abordo no menos de 6 botes inflables para mover 7 comandos (42) mínimo, para ejecutar incursiones, aparte de suficientes botes salvavidas. Denunciamos al mundo y exigimos a Curazao inspección de ese buque forajido.
El crucero RCGS Resolute, que atacó el pasado lunes a un navío de la Armada Bolivariana mientras realizaba labores de patrullaje al noreste de la isla La Tortuga, está equipado como se evidencia en las fotografías publicadas por el Comandante Estratégico Operacional con botes inflables capaces de trasladar hasta siete comandos para ejecutar incursiones en zonas costeras.
El miércoles, el presidente de la República Bolivariana de Venezuela Nicolás Maduro, detalló que la tripulación del barco ha negado el acceso a las autoridades de Curazao al buque, acción que “confirma la hipótesis de que ese barco estaba siendo utilizado para traer mercenarios a nuestras costas y realizar ataques sobre unidades militares u objetivos políticos.
Maduro, acusó al capitán del crucero RCGS RESOLUTE de “terrorismo y piratería” y trató de forzar al barco a tomar una nueva dirección en alta mar. El crucero, que no llevaba pasajeros a bordo y navegaba bajo bandera portuguesa, tenía un casco reforzado que le permitía navegar a través del agua helada.
«¿Transportaba mercenarios?»
El Presidente Maduro puso en duda que fuera un barco de turistas. «A ningún barco de turistas lo están aceptando, por el coronavirus, en ningún puerto del mundo. Y el barco llegó directo, adentro del puerto, con ayuda. Lo estacionaron. ¿Llevaba personal? ¿Qué personal llevaba? ¿O sería un barco que estaba trasladando mercenarios para atacar bases militares en Venezuela, y descargarlos por allí? Uno se puede preguntar mil cosas ahora que el Imperialismo ha enloquecido, de manera multiforme, todos los días».
Indicó el Jefe de Estado venezolano que «las autoridades de Curazao, en cumplimiento de los compromisos internacionales, deben hacer la investigación, informar oficialmente y tomar las previsiones, porque esto fue un acto de piratería internacional. Esto pica y se extiende, ¡esto va más allá!».
El patrullero agredió la crucero
Columbia Cruise Services, la compañía con sede en Hamburgo que es propietaria del RCGS RESOLUTE, emitió un comunicado el miércoles 01/04: “En la madrugada del 30 de marzo de 2020 (hora local), el crucero RCGS RESOLUTE ha sido objeto de un acto de agresión por parte de la Marina venezolana en aguas internacionales, a unas 13.3 millas náuticas de la Isla de Tortuga con 32 tripulantes y sin pasajeros a bordo”.
La empresa añadió que “Cuando ocurrió el suceso, el buque de crucero RCGS RESOLUTE ya había estado a la deriva durante un día frente a la costa de la isla para realizar algunas tareas rutinarias de mantenimiento de los motores en su viaje en vacío hasta su destino, Willemstad/Curaçao. Mientras se realizaba el mantenimiento en el motor principal de estribor, el motor principal de babor se mantuvo en espera para mantener una distancia segura de la isla en cualquier momento”.
Columbia Cruise Services continuó diciendo que “Poco después de la medianoche, el crucero fue abordado por un buque armado de la marina venezolana, que a través de la radio cuestionó las intenciones de la presencia del RCGS RESOLUTE y dio la orden de seguir hasta Puerto Moreno en la Isla De Margarita. Como el RCGS RESOLUTE estaba navegando en aguas internacionales en ese momento, el Capitán quiso reconfirmar esta petición particular que resultó en una seria desviación de la ruta programada del buque con la compañía DPA”.
Según la declaración, “Mientras el capitán estaba en contacto con la oficina central, se hicieron disparos y, poco después, el buque de la Marina se acercó a estribor a velocidad con un ángulo de 135° y colisionó a propósito con el RCGS RESOLUTE. El buque de la marina continuó embistiendo la proa de estribor en un aparente intento de girar la cabeza del barco hacia las aguas territoriales venezolanas”.
La compañía de cruceros dijo que el RCGS RESOLUTE sufrió daños menores, no afectando la navegabilidad del buque, ocurre que el buque de la marina sufrió graves daños al hacer contacto con la proa bulbosa reforzada con hielo del crucero de expedición de la clase de hielo RCGS RESOLUTE y comenzó a tomar agua”.
El comunicado también explicó que el buque de pasajeros, de nombre “Resolute”, mide 122 metros de largo y cuenta con 8.300 toneladas de desplazamiento. Es una nave de de bandera portuguesa. La información también se corresponde con la que maneja el sitio web Cruisemapper.com.
Acto alevoso y criminal
El ministro Padrino López publicó en su cuenta Twitter a las 10:52 de la noche: «A pesar de la denuncia formulada por el (Ministerio de Defensa), acerca del acto alevoso y criminal perpetrado contra un buque de guardacostas venezolano, y de la actuación de nuestra cancillería, no hemos recibido respuesta alguna de las autoridades de la Isla de Curazao».
Las investigaciones sobre el Resoloute que se realicen en Curacao tendrán la versión definitiva. el RCGS RESOLUTE, actualmente atracado de forma segura en el puerto de Willemstad, continuó navegando hacia su destino en Curazao. Ahora se llevará a cabo una investigación completa de las circunstancias que rodearon el incidente.
Con información de correo del orinoco. abc. ONSA Venezuela | +58 (212) 715 7105